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2017年，俄武装力量内米-26的数量为41架。军方一度打算量产这一机型以满足军队需求，但计划未能实施，原因是米-26的发动机在乌克兰生产，而后者2014年后停止了与俄罗斯的军事技术合作。俄要到2025年才能造出替代发动机。昆仑域发“家书”，业主称“这是对我们的侮辱”
截至 2020 年 4 月 27 日，央行数字货币研究所已经申请了涉及数字货币的共 84 项专利。内容涵盖数字货币生成、投放、流通、验证、兑换、回收等解决方案；数字钱包的开通、升级、密钥更换、存币、支付、查询、货币兑换、注销等方法和软件系统。目前来看，从央行到商业银行的数字货币投放、交易和回笼过程都已经实现，基于 DCEP 的新结算体系呼之欲出。DCEP 的价值不仅仅限于传统纸币的 M0 替代，其更为重要的价值是可以参与未来国际贸易中全新的数字结算体系的构建，因此是形成互联网经济新秩序的基础之一。
5月14日，部分云币网用户爆料，自己收到了一封署名为李笑来的电子邮件。在信中，李笑来回顾了自己在创办云币网之后的动态，并邀请用户加入他新创办的投研社区“B.Watch”。李笑来为B.Watch设定了50万元的资金准入门槛。除此之外，他还在信中直言，他将以“百分之百独裁”的手段筛选社区用户——“我来决定什么人可以进来，我来决定什么人必须出去。”
“智能手机颠覆功能手机，不是因为它的通话质量更好和待机时间更长，而是它完全改变了使用的场景，满足了多样化的移动互联需求。同样，新能源汽车颠覆传统燃油车，是它能与绿色化、网联化、智能化和共享化更好地对接。”9月20日，在杭州举行的2018全球未来出行大会高层论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表上述观点。他说，随着电动汽车的进一步发展，这个产业势必要迎接大浪淘沙的竞争形势，未来竞争的焦点将是电动汽车的网联化和智能化。
“高铁上、下行之间的距离是5米，两边还要往外延展一定的距离，这个区域就是高铁沿线的‘绝对禁区’，铁路法对此也明确规定了‘禁止向铁路线路安全保护区排污、倾倒垃圾以及其他危害铁路安全的物质’，从科学数据上来看，这个范围还是经得起推敲的。”但是，孙章坦言，对于安全保护区的管理责任归属问题，还存在着一些亟需厘清的问题。“由于大部分铁路线会途径多个不同地区，而现在地方政府和铁路部门到底谁是‘主要责任人’的划定还不是很清晰，需要双方协调，联防联治，共同把铁路沿线的安全带管起来。”
盛瑞北美公司销售经理 特里·比斯利：最终美国消费者将为贸易战支付高昂的代价，我希望贸易战只是一个短期的现象，不要持续太长时间，如果持续时间过长，最终，我们美国消费者将会为此支付高昂的价钱。同一天，《芝加哥论坛报》还引用了美联社的一篇题为：“农场主担心特朗普补贴不足”的报道。报道称，美国发动的贸易战让美国农场主遭遇严重损失。
